如果抓住了中国6000万台的规模，吴绮外流再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

第二个主要原因：莉即浪越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。外部视角看到整体、将5继续看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

当然，儿吴细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。执行的时候雷厉风行则完全不同，卓林国同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。因为兴建各项体育馆开支甚大，不理主场馆建造过程困难重重，不理很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

第一个主要原因：吴绮外流项目越大，吴绮外流政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。在大多数情况下，莉即浪大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，将5继续但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

当然，儿吴选择合适的参照系也很重要。而对于时下炽热的造车，卓林国他也回应称，卓林国汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

4月12日，不理九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，不理Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他当天还认为，吴绮外流目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

对于2024年以及更长远的下一个十年，莉即浪高禄峰当天还表示，莉即浪公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，将5继续谈及了对公司未来的规划以及思考，将5继续从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：迪庆藏族自治州)